博世在財報中指出，全球汽車市場面臨各種挑戰(zhàn)，博世2019財年在歐洲市場實現(xiàn)410億歐元（約合人民幣3100億元）的收入，北美地區(qū)，南美地區(qū)的海外業(yè)務(wù)均值取得正增長，而亞太地區(qū)最初，至少3.1％，成為“拖累”集團業(yè)績的原因之一。轉(zhuǎn)變，博世還指出，柴油車份額的下降，移動出行等領(lǐng)域的重組成本增加，以及對未來重要項目投資的增加，也是影響企業(yè)業(yè)績的重要因素。
據(jù)媒體報道，李爾作為通用汽車的供應(yīng)商之一，因此次罷工事件發(fā)生3.27億美元（約合人民幣23億元）銷售損失，利潤損失達到1.17億美元（約合人民幣8億元）。安波福在財報中特別聲明：通用汽車勞動力罷工導(dǎo)致北美市場營業(yè)額減少約2億美元。密不可分，只有雙方都穩(wěn)定發(fā)展的情況下，行業(yè)才能持續(xù)利好。
此外，匯率，原材料等因素也影響零部件企業(yè)的業(yè)績。電裝方面認為，匯率變動在一定程度上產(chǎn)生了業(yè)績。電裝集團首席財務(wù)官和高級執(zhí)行官Yasushi Matsui指出，“盡管汽車市場整體根本，但銷售擴張依然帶來帶來了營收的增加。然而，外匯轉(zhuǎn)變造成電裝營收的擴大，營業(yè)利潤也因外匯損失了一部分?！?/font>
